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車輛或者人群在停車場出入口被砸的情況并不少見。作為武漢智慧停車系統(tǒng)的制造商，我們經(jīng)常收到這樣的客戶反應(yīng)。無論是技術(shù)原因還是管理原因，都呈現(xiàn)出這樣糾結(jié)的問題，引起人們對停車場的憂慮。也越來越關(guān)注這一問題的解決。關(guān)于智慧停車系統(tǒng)的防砸技術(shù)，我們可以簡單總結(jié)如下:

首先，道閘常見使用的防砸技術(shù)是地面環(huán)路檢測。當(dāng)車輛檢測器檢測到地面接觸信號時(shí)，閘門將提升控制桿。當(dāng)車輛經(jīng)過地感，地感信號消失時(shí)，閘機(jī)會自動掉杠。這種防砸技術(shù)的缺陷是不具備防砸人的功能，需要在停車場出入口進(jìn)行人車分開管理。

其次是壓力波防砸技術(shù)，主要是通過裝置的回彈安裝來控制落地桿的阻力。當(dāng)桿子受到阻力時(shí)，會落地并自動變成上升狀態(tài)，從而防止人砸車砸人。

另外紅外防砸技術(shù)，在出入口兩側(cè)安裝紅外防彈裝置。在門桿掉落的過程中，當(dāng)有車輛進(jìn)入時(shí)，紅外線被阻擋，道路被阻斷。剎車桿會自動上升，反應(yīng)比較快，但是紅外輻射范圍小，可能會受到雨雪的干擾，所以應(yīng)用范圍有限。

數(shù)字防砸技術(shù)。這種技術(shù)可靠性更高，當(dāng)然成本也相對較高。它無需其他輔助維護(hù)安裝，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集剎車。杠桿操作數(shù)據(jù)監(jiān)控操作，一旦在操作中卡住，剎車杠桿會迅速上升。